قررت شركة صناعة السيارات الرياضية TVR البريطانية أن تحذو حذو آستون مارتن، وتبني مصنعا في ويلز، لبناء جيل جديد من النماذج في جنوب ويلز، وخلق 150 فرصة عمل.

 اختير الموقع بعد أن وافقت الحكومة الويلزية على توفير الدعم المالي، ويأتي بعد أسابيع قليلة من إعلان آستون مارتن خططها لبناء مصنع خاص بها في المقاطعة.

 أول سيارة TVR جديدة لأكثر من عقد من الزمان ستباع في الأسواق في 2017، وستحتوي على محركات الجبهة الخلفية ذات الدفع بالعجلات ذات المقعدين مع علبة من التروس اليدوية التقليدية.

 السيارة TVR أيضا واحدة من سيارات الفورمولا الواعدة المستوحاة من تكنولوجيا الأرض، في حين أن قوة الدفع ستأتي من محرك V8، تم تصميمه على يد متخصصين السيارات الرياضية كوزوورث.

 رجل الأعمال ليه إدغار يملك الآن TVR، ويعمل على تطوير سيارة بالتعاون مع غوردون موراي، وقال إدغار "لدينا مشروع السيارة الرياضية التي قد تحصل على الشهرة والقبول العالمي والإثارة، ونحن سعداء بأن الحكومة الويلزية ترغب في أن تصبح جزءا من حقبة جديدة مثيرة للTVR".

وأضاف إدغار "نحن منظمة مدعومة جيدا ممولة تمويلا جيدا ونفخر بأن لدينا فريق إداري ذو خبرة عالية إلى حد كبير. ولدينا خطة مدتها 10 سنوات تطورت بشكل كامل للعمل وتطوير المنتجات التي وجدت لتبقى"، موضحا أن سعر السيارة الجديدة سيكون متسقا مع وضع السوق الماضي لـ TVR، وسوف يبدأ من 50 ألف استرليني.

 وأضاف هون كاروين جونز، الوزير الأول لويلز "أنها فرصة استثمارية بارزة أخرى في ويلز ودفعة كبيرة لقطاع السيارات لدينا. فنحن نرغب أن نرسل رسالة واضحة قوية بأن ويلز هي المكان المفضل للتصنيع المتقدم".

 وحصلت TVR بالفعل ما يزيد على 350 وديعة، وتخطط لإدخال 4 نماذج جديدة على الأقل خلال العقد المقبل.

تأسست الشركة في عام 1947. ومع ذلك جاءت الفترة الأكثر نجاحا في التسعينات، تحت حكم المهندس الكيميائي السابق بيتر ويلر، عندما بنيت نماذج مثل غريفيث، كايميرا وسيربيرا.

 ويلر باعتها في نهاية المطاف إلى المليونير الروسي نيكولاي سمولينسكي في عام 2004، ولكن بعد عامين فقط الطلب علهيا انخفض إلى حد أن المصنع أغلق.

احتفظ سمولينسكي بملكية العلامة التجارية النائمة حتى عام 2013، عندما تم شراؤها من قبل ادجار، وبالنظر إلى تاريخ ما عانت منه شركات صناعة السيارات الرياضية البريطانية، ليس هناك ما يضمن أن عملية إحياء TVR ستكون ناجحة، ولكن إدغار مصمم على النجاح.